11月4日，备受等候的2017华夏全球国际商用车展终究落幕，说道看客们最等候的天然是各家参展商新产物、新手艺会碰撞出如何的火花。早在展会准备时代，相关一汽束缚行将发表固体氨（SSCR）手艺的动静就已流出，随后便激发了人们的诸多猜想。

　　至此武汉商用车展首日议程已完毕，一汽束缚的固体氨手艺也显露了其神奇面纱。那末事实固体氨手艺为什么物？它又会给咱们的糊口带来如何的浸染呢？第一物流全媒介这就为你送上相关束缚固体氨手艺的新颖干货。

　　大略说来，固体氨手艺便是一种高效的尾气后处置手艺，而比拟于今朝支流的SCR手艺，SSCR手艺具备转移效力高、错误率低、利用本钱高等特性。固然，要充实通晓这些劣势，就必须领会一下SSCR体系的事情道理。

　　据一汽束缚奇迹本部商用车开辟院高级主任师张克金先容，往常SCR手艺需加注已溶于的液体尿素，但结晶状态氨则是把氨气储保管固体材猜中，加热后开释利用。如许一来过程当中热解、水解等中心关节就被节略了，进而能够免结晶、梗塞等题目，下降错误告急、节约保护本钱。

　　再者，每罐结晶状态氨可续驶7000千米，每千米利用本钱也只要7分钱，比拟于SCR手艺，SSCR的手艺劣势再一次更加衬托出。

　　我国河山面积广漠，各地域工况情况差别较大，结晶状态氨手艺在研发过程当中也充实思索到了差别地域的天气情况特性，履历了高寒、低温、高海拔等极度工况考试及160万千米用户贯通IM体育官方网站

　　譬喻在耐寒方面，束缚的结晶状态氨手艺采取的是尾气加热，这类体例比电加热更赶紧。“⑵0℃情况中，保守体例必须半小时才干煽动竣事，但束缚的SSCR体系非常钟就可以够竣事；⑶0℃的极度气候前提下也只要要15分钟煽动工夫。分析之下SSCR体系可以或许为车辆减少50%煽动工夫。”张克金谈到。

　　据领会，SSCR体系今朝可婚配锡柴11L、锡柴13L策动机，功率涵盖420Ps~550Ps，可选J6P系列及JH6等多款车型。

　　另据一汽束缚奇迹本部营销总部副总司理，兼产物办理部军品品系司理霍明在承受采访时流露，SSCR手艺在本年的9、十月份已停止了两轮实装尝试。“、估计在本年12月中旬便可到达发卖前提。而束缚J6P领航版也无望在本年正月份以前具有发卖前提。

　　据先容，环保部灵活车污控中间对SSCR这一新的灵活车的排放掌握手艺线路也十分存眷。构造老手团队屡次深切考查束缚的结晶状态氨手艺，包罗现场的论证和尝试，以为束缚的结晶状态氨手艺是我国汽车环保手艺的一个主要进级。IM体育官方网站在我国将来国六尺度中，也已参加固体氨的响应条目。

　　一汽束缚奇迹部副部长、商用车开辟院院长、束缚公司副总司理朱启昕在现场致辞中透露表现，一汽束缚结晶状态氨手艺用时八年由束缚自立研发。多年来，一汽束缚承袭自立立异任务，不停努力于研发全球国际抢先的商用车前沿手艺，倾力鞭策行业成长。

　　结晶状态氨手艺从研发到现在行将进来商场，履历了八年研发进程，这充实闪现领会放在立异手艺范畴的前瞻性。同时，SSCR手艺躲避了SCR手艺利用的诸多短处，在保护车辆筹划效力的同时，也为用户下降了十分一部门利用及保护本钱。不管从环保仍是经济角度来说，这一手艺的普遍利用必将将倾覆商用车行业，且对车辆筹划大有裨益IM体育官方网站

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